Nadwozie skrzyniowe na podwoziu MAN TGE zgrany duet do pracy w mieście.

Charakterystyka nadwozi skrzyniowych:

Ramy pośrednie nadwozi wykonane są według wyboru Klienta: z profili stalowych najwyżej jakości, spawanych, a następnie ocynkowanych ogniowo, dając maksymalną wytrzymałość lub z profili aluminiowych, skręcanych zapewniających stosunkowo lżejszą podstawę nadwozia. Zwieńczeniem ramy jest podłoga ze sklejki antypoślizgowej o grubości 18mm.

Skrzynię tworzą burty o wysokości 400mm aluminiowe, anodowane z zamknięciami kasetonowymi W zależności od długości ładunkowej, burty dzielone są na ½ długości, przedzielone słupkiem wypinanym.

W celu zabezpieczenia ładunku w obrzeżu zamontowane są uchwyty do mocowania rozmieszczone co 80cm. Elementem wykańczającym nadwozie jest osłona kabiny z siatki stalowej ocynkowanej.

Do każdej skrzyni montowane są :

• Stopień wejściowy na tylnej burcie

• Nadkola z tworzywa sztucznego z fartuchami przeciw błotnymi

• Listwy przeciw najazdowe aluminiowe

• Światła obrysowe (diodowe) i odblaskowe podświetlane elektrycznie zgodne z PRD

• Skrzynka narzędziowa z tworzywa zamykana na klucz szt. 1

Opcje dodatkowe :

• Zamiast standardowych burt nasi Klienci mogą wybrać burty o wysokości 500mm, 600mm oraz 700mm składane z profili aluminiowych.

• Opcjonalnie można także wybrać osłonę kabiny z profili aluminiowych zamiast standardowej stalowej kratki.

• Plandeki zwijane do przykrywania ładunku.

• W ofercie mamy również: zbiorniki na wodę, gumy odbojowe zabezpieczające burty, spojlery czy kabiny sypialne.